Peugeot 406 Kronik Sorunları – Peugeot 406 Kullanıcı Yorumları

Peugeot 406, Fransız üretici Peugeot’nun 1995–2004 yılları arasında ürettiği ve Peugeot 405’in halefi olarak pazara sunduğu orta sınıf (D segmenti) sedan modelidir. Sedan, station wagon (Break) ve coupe gövde seçenekleriyle sunulan 406, zarif tasarımı, konfor odaklı süspansiyonu ve sağlam motor seçenekleriyle 90'lı ve 2000'li yılların en beğenilen modellerinden biri olmuştur. Türkiye'de özellikle 1.8 ve 2.0 benzinli motorlar, ayrıca 1.9 ve 2.0 HDi dizel motorlar ile geniş kullanıcı kitlesi bulmuştur.

Yaşlanmasına rağmen halen trafikte karşılaşabileceğiniz bu modelde bazı kronik motor, şanzıman, elektrik ve süspansiyon problemleri görülmektedir. Ancak doğru bakım yapıldığında Peugeot 406, hâlâ düşük bütçeli konforlu bir klasik alternatifidir.

⚠️ Peugeot 406 Kronik Sorunları

🔧 Motor Problemleri (1.8 – 2.0 – 2.2 Benzinli | 1.9 TD – 2.0 HDi – 2.2 HDi Dizel)

➡️ 1.8 ve 2.0 benzinli motorlarda yağ kaçakları ve keçelerin sertleşmesi
Özellikle motor alt kelepçelerinde ve supap kapak contalarında sızdırma yaygındır.

➡️ Rölanti dalgalanması ve stop etme – rölanti motoru veya boğaz kelebeği kirlenmesiyle ilişkilidir
➡️ 2.0 HDi motorlarda EGR tıkanması ve turbo gecikmesi (özellikle şehir içi kullanımda)
➡️ Hararet problemi – fan müşürü veya termostat arızasıyla birlikte radyatör tıkanıklığı
➡️ Dizel modellerde sabah geç çalışma – ısıtma bujisi ve mazot hattı hava yapabilir

📌 Not: 2.0 HDi motorlar doğru bakımla 400.000 km+ dayanıklılık gösterebilir.

⚙️ Şanzıman Problemleri (5 ileri Manuel – 4 ileri Otomatik)

➡️ Manuel şanzımanda vites geçiş sertliği – özellikle 2. viteste senkromeç aşınması
➡️ Debriyaj sertliği – hidrolik sistem arızası veya baskı-balata yorgunluğu
➡️ Otomatik şanzımanda vites geçiş sarsıntısı – AL4 tipi şanzıman yağı geç değişirse valf gövdesi arıza yapar
➡️ Vites kolu boşluk yapar – şanzıman çubukları ve pivot burçlar aşınır

🔌 Elektrik ve Donanım Problemleri

➡️ BSI beyin sorunları – camlar, farlar, sinyaller gibi ekipmanlarda rastgele çalışmama
➡️ Gösterge panelinde uyarı ışıklarının sabit yanması – genellikle sensör kaynaklıdır
➡️ Far röleleri ve sigorta kutusu oksitlenmesi sonucu ani elektrik kesintileri
➡️ Silecek motorunda yavaş çalışma veya takılma – genellikle motor içi kömür yıpranması

➡️ Kapı kilitlerinde temassızlık – merkezi kilit bazen tüm kapıları açmaz

❄️ İç Mekân ve Trim Problemleri

➡️ Tavan döşemesi sarkması – özellikle açık renk döşemelerde ısıya bağlı sünger çürür
➡️ Koltuk süngerlerinde çökme – sürücü koltuğu en hızlı yıpranan kısımdır
➡️ Kapı içi plastiklerde gevşeme ve trim sesleri
➡️ Orta konsol düğmelerinde boya soyulması ve klima paneli arızası

🛞 Süspansiyon ve Fren Problemleri

➡️ Arka torsiyon çubuğu çökmesi – yükle birlikte arka kısım aşağıda kalır
➡️ Z rot, salıncak ve rot başlarında boşluk – bozuk yolda “tırr tırr” sesi yapar
➡️ Amortisör sızıntısı – yol tutuşta zayıflama ve zıplama hissi oluşturur
➡️ Fren disklerinde ısınma sonucu eğilme – frenlemede direksiyon titremesi yaygındır

💬 Peugeot 406 Kullanıcı Yorumları

“2003 model 2.0 HDi kullanıyorum. Yakıt tüketimi hâlâ çok iyi. Turbo hortumu çıkmıştı, çekiş düşmüştü ama düzeldi.”
– Ferhat Y. / İstanbul

“Tavan döşemesi sarktı, sinyal kolu da bazen kendi kendine iptal oluyor ama süspansiyon hâlâ çok konforlu.”
– Ebru T. / İzmir

“Otomatik şanzıman sarsıntılı geçiyordu. Yağını 60 binde değiştirdim, sorun azaldı ama dikkat istiyor.”
– Hasan A. / Ankara

“Koltuk süngeri çökmüş ama araba hâlâ taş gibi. Özellikle uzun yolda konforu başka.”
– Tamer B. / Bursa

“Sinyaller ve farlar bazen çalışmıyor. Sigorta kutusunu temizlettim, oksitlenme varmış.”
– Ayhan C. / Konya

✅ Artıları ve Eksileri

Artıları
✔️ Konfor odaklı süspansiyon – hâlâ yumuşak sürüş hissi
✔️ 2.0 HDi motorlu modellerde düşük yakıt tüketimi ve yüksek dayanıklılık
✔️ Geniş iç mekân ve yumuşak koltuklar
✔️ Uygun yedek parça ve tamir maliyetleri
✔️ Hâlâ sade, karizmatik tasarım çizgisi

Eksileri
❌ Yağ kaçakları ve keçelerin yıpranması
❌ Elektrik sisteminde temassızlıklar, sigorta oksitlenmesi
❌ Tavan döşemesi sarkması ve koltuk çökmesi
❌ Şanzıman geçiş sertliği ve AL4 tipi otomatikte sarsıntı
❌ Arka torsiyon çubuğu ve süspansiyon yorgunluğu

📌 Sonuç
Peugeot 406, hâlâ değerini koruyan, sağlam yapılı ve konforlu bir klasik sedan alternatifi olarak öne çıkar. Özellikle 2.0 HDi motorlu manuel şanzımanlı versiyonları, doğru bakım ile uzun yıllar masrafsız hizmet sunabilir. Ancak alım öncesi motor kaçakları, tavan döşemesi, süspansiyon yüksekliği ve elektrik aksamı detaylıca incelenmelidir.

🛠️ Alım Öncesi Dikkat Edilmesi Gerekenler:
✅ Yağ kaçakları ve motor sesi dinlenmeli
✅ Şanzıman geçişleri ve debriyaj kontrol edilmeli
✅ Elektrik sistemleri – far, cam, klima, sinyaller test edilmeli
✅ Torsiyon çubuğu ve amortisör gözlemlenmeli
✅ Tavan döşemesi, koltuk yapısı ve trim sesleri kontrol edilmeli