Ferrari F8 Kronik Sorunları – Ferrari F8 Kullanıcı Yorumları

Ferrari F8 Tributo, 2019 yılında tanıtılarak 488 GTB’nin halefi olarak yerini aldı ve Ferrari’nin V8 motor mirasının zirve noktası olarak konumlandırıldı. Aynı zamanda Spider versiyonuyla da sunulan bu model, 3.9 litrelik çift turbo V8 motor ile tam 720 beygir gücü ve 770 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 2.9 saniyede, 0-200 km/s’yi ise sadece 7.8 saniyede tamamlıyor.

F8, Ferrari’nin pist teknolojilerini günlük kullanıma adapte ettiği en gelişmiş modellerden biri olarak öne çıkarken; zaman içinde bazı kronik problemler, yazılım odaklı hatalar ve kullanıcı şikayetleri de gündeme gelmeye başlamıştır.

⚠️ Kronik Sorunlar

1. Turbo Isı Yönetimi ve Isıl Yorgunluk

F8’in çift turbo beslemeli V8 motoru, yoğun performans kullanımlarında aşırı ısı üretir. Özellikle pist kullanımı sırasında turbo soğutma sisteminin yetersiz kalması, sistemin korumaya geçmesine veya motor gücünün kısmen devre dışı kalmasına neden olabilir. Bu durum yazılım müdahalesiyle kısmen iyileştirilmiştir fakat aşırı sıcak havalarda hâlâ hissedilir.

2. Multimedya Ekranı Donması ve Geç Tepki Verme

Ferrari F8’in yeni nesil ekranlı gösterge paneli ve orta konsol multimedya sisteminde, zaman zaman ekran donması, geri görüş kamerasının geç açılması veya dokunmatik alanın tepki vermemesi gibi sorunlar yaşanabiliyor. Özellikle ilk kalkışta sistemin geç aktive olması kullanıcıları rahatsız edebiliyor.

3. Yapışkan Düğme Problemi (Sticky Buttons) – Hâlâ Devam Ediyor

Her ne kadar Ferrari bu konuyu geliştirmiş olsa da, yüksek sıcaklıklara maruz kalan araçlarda, sinyal kolları, klima kontrol düğmeleri gibi bölgelerde yumuşayıp yapışkan hâle gelen plastik yüzeyler hâlen sorun teşkil edebiliyor. Özellikle uzun süre garajda kalmayan ve güneşe maruz kalan araçlarda bu problem daha erken baş gösteriyor.

4. Kapı Giriş Sensörlerinde Temassızlık

F8’in keyless entry (anahtarsız giriş) sistemi, bazı kullanıcılar tarafından zaman zaman geç algılama veya kapıyı açmama gibi problemlerle rapor edilmiştir. Bu sorun genellikle sensör hizasından veya pil voltajından kaynaklanmaktadır.

5. Fren Sistemi Gıcırtısı ve Disk Titreşimi

F8’de standart olarak kullanılan karbon seramik frenler, yüksek performansa sahip olsa da, düşük hızda gıcırtı yapabilir ve zamanla disklerde mikroskobik çatlamalar oluşabilir. Bu durum sürüş güvenliğini etkilemez ancak konfor açısından rahatsız edici olabilir.

🔧 Kronik Arızalar

• Turbo basınç sensörü arızası – motor arıza ışığı yakabilir

• Geri görüş kamerası geç devreye girme veya tamamen çalışmama

• Multimedya sistemi donma – özellikle Bluetooth bağlantısı aktifken

• Far içi buğulanma – contalarda izolasyon zayıflığı görülebilir

• Akü boşalması – haftalık çalıştırılmazsa voltaj düşüşü yaşanır

• Kapı camı mekanizmasında yavaşlama veya sesli çalışma

• Süspansiyon mod geçişinde gecikme (Bumpy Road mode)

💬 Ferrari F8 Kullanıcı Yorumları

"2021 model F8 Tributo kullanıyorum. Performansı akıl almaz ama multimedya sistemi bazen geç açılıyor. Navigasyon birkaç kez dondu."
— Baran E., İstanbul

"Turbo motor şehir içinde oldukça sessiz ama pistte 5. turdan sonra motor korumaya geçti. Yazılımla sınırlı güçte kaldı. Soğutma çok önemli."
— Levent A., İzmir

"Araç haftada bir çalışmazsa akü bitiyor. Trickle charger şart. Elektrik sistemi çok hassas."
— Murat G., Ankara

"Frenler etkili ama sürekli ses yapıyor. Servis normal dedi, ama Ferrari'de böyle sesler olmamalıydı bence."
— Selin T., Bursa

"Keyless entry sistemi bazen kapıyı açmıyor. Anahtarı cebe koymama rağmen algılamadığı oldu."
— Cem K., Antalya

"Farlar ilk haftadan sonra içten buğulandı. Dış camda değil, içeride buğu vardı. Conta değişimi ile çözüldü."
— Emirhan S., Kocaeli

📌 Sonuç ve Tavsiyeler

Ferrari F8 Tributo ve Spider, Ferrari’nin turbo çağındaki en olgunlaşmış ve dengeli modellerindendir. Hem pistte hem şehirde kullanılabilecek şekilde optimize edilmiş bu araç, 720 beygir gücüyle sürüş keyfini ve mühendisliği zirveye taşır. Ancak ısı yönetimi, elektronik hassasiyet, multimedya sistem kararsızlığı ve plastik kalitesi gibi konularda dikkatli olunması gerekir.

İkinci el Ferrari F8 düşünen kullanıcılar mutlaka:

• Turbo soğutma sistemi test edilmeli

• Multimedya sistemi ve geri görüş kamerası kontrol edilmeli

• Keyless entry sistem tepkisi incelenmeli

• Akü durumu ve elektrik testleri yapılmalı

• Fren diski durumu gözlemlenmeli

gibi kontrolleri yetkili bir Ferrari servisinde yaptırmalıdır. Bu kontroller sağlandığında F8, Ferrari V8 geleneğini dorukta yaşatır.