Ford Escort Kronik Sorunları – Ford Escort Kullanıcı Yorumları

Ford Escort, ilk kez 1968’de piyasaya sürülmüş olsa da, Türkiye’de en çok tanınan versiyonu 1993–2000 yılları arasında Otosan tarafından üretilen MK5 ve MK6 kasa Escort’lardır. Sedan, hatchback ve station wagon (Cl) versiyonlarıyla ülkemizde oldukça geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşmıştır. 1.3 HCS, 1.4–1.6–1.8 Zetec benzinli motorlar ve 1.8 D dizel motorlarıyla tanınan Escort, dönemin şartlarında hem ekonomik hem de konforlu bir aile otomobili olarak konumlandırılmıştır.

Ancak zamanla kullanıcılar tarafından gözlemlenen bazı kronik problemler ve teknik zayıflıklar, modelin yaşıyla birlikte daha belirgin hâle gelmiştir.

⚠️ Ford Escort Kronik Sorunlar

⚙️ Zetec Motorlarda Rölanti Dalgalanması

Ford Escort’un özellikle 1.6 ve 1.8 Zetec motorlu versiyonlarında, rölanti dalgalanması sık karşılaşılan bir problemdir. Bu durum çoğunlukla boğaz kelebeği kirliliği, hava akışmetresi arızası veya rolanti valfi (IACV) arızası nedeniyle oluşur.

🔌 Elektrik Sistemi Zayıflıkları

Escort’un yaşına bağlı olarak gösterge paneli ve elektrik sisteminde çeşitli arızalar görülebilir:

• Gösterge ışıklarının sönmesi,

• Marş motorunun geç tepki vermesi,

• Sigorta kutusu oksitlenmesi,

• Far camlarında buğulanma.
  Özellikle ön farlardaki içten su buharlaşması, reflektör kararması sorun yaratabilir.

🔧 Manuel Vites Geçiş Sertliği

Bazı Escort kullanıcıları, özellikle 1.3 ve 1.4 HCS motorlu modellerde vites geçişlerinin zamanla sertleştiğini bildirmektedir. Vites teli veya vites kolu bağlantıları aşındığında bu sorun daha da belirgin hâle gelir.

🛞 Süspansiyon Sistemi ve Ön Takım Sorunları

Z rot, salıncak burçları ve amortisör takozları zamanla gevşer. Bu da araçtan bozuk yolda “tıktık” ya da “gıcırtı” sesleri duyulmasına neden olur. Arka süspansiyonda ise yay oturma lastikleri sıklıkla yıpranır.

💨 Kapı Fitilleri ve Ses Yalıtımı Eksikliği

Kapılardan gelen rüzgar sesi, Escort’un bir diğer kronik şikâyetidir. Kapı fitilleri zamanla yumuşaklığını kaybeder ve özellikle uzun yolda sürüş konforunu olumsuz etkiler. Aynı zamanda bagaj fitilinden su alması da zaman zaman görülür.

🔧 Ford Escort Kronik Arızalar

• Boğaz kelebeği kirlenmesi – rölanti bozulur, gaz tepkisi yavaşlar

• Rolanti valfi arızası – motor stop edebilir veya dalgalı çalışır

• Termostat arızası – motor geç ısınır veya hararet yapar

• Cam krikosu arızası – camlar yavaş çalışır veya takılır

• Kapı içi kilit mekanizması bozulabilir – merkezi kilit devre dışı kalır

• Egzoz susturucu bağlantı sesi – metalik titreşim yapar

• Debriyaj telinin kopması – özellikle eski modellerde kroniktir

💬 Ford Escort Kullanıcı Yorumları

"1997 model 1.6 CLX sahibiyim. Motor hâlâ sorunsuz ama rölanti bazen dalgalanıyor. Boğaz kelebeği temizliği işe yarıyor."
— Barış E., İstanbul

"Elektrik sistemi biraz nazlı. Farlar gece zayıf yanıyor, far camlarını yenileyince fark etti."
— Seda G., İzmir

"Cam motorları yavaşladı. Sürücü camı birkaç kez takıldı. Kriko değişimiyle çözüldü ama eskileri dayanıksızdı."
— Tolga K., Ankara

"Süspansiyon sesi vardı. Salıncak ve z rot değişince düzeldi. Parçası ucuz ama sık değişiyor."
— Zeynep D., Bursa

"1.8 D dizel motorum var. Az yakıyor ama yokuşta hantallaşıyor. Şehir içinde hâlâ yeterli."
— Mehmet T., Konya

📌 Sonuç ve Tavsiyeler

Ford Escort, Türkiye otomotiv tarihinde ekonomikliği, sağlam motor seçenekleri ve kolay tamir edilebilirliğiyle iz bırakmış bir modeldir. Özellikle 1.6 Zetec motorlu versiyonlar hâlâ güçlü performans sunabilirken, modelin yaşı dolayısıyla bazı parçaların yorgunluğu kaçınılmazdır.

Escort almayı düşünen kullanıcılar mutlaka:

✅ Rölanti düzenini test etmeli (rolanti valfi – boğaz kelebeği)
✅ Elektrik sistemini ve gösterge panelini gözden geçirmeli
✅ Süspansiyon sisteminden ses geliyor mu dinlemeli
✅ Vites geçişleri sert mi, kontrol edilmeli
✅ Cam krikoları ve kapı fitilleri incelenmeli
✅ Motor yağ sızıntısı veya hararet geçmişi olup olmadığı araştırılmalı

Bakımı yapılmış bir Escort, hâlâ günlük kullanımda ekonomik ve güvenilir bir klasik olabilir.