Nissan Pulsar Kronik Sorunları – Nissan Pulsar Kullanıcı Yorumları

Nissan Pulsar, markanın kompakt sınıftaki (C segmenti) hatchback modelidir. 1990’lardan bu yana farklı isimlerle (Almera, Tiida, Sunny) farklı pazarlarda yer alan bu model, Avrupa pazarına 2014–2018 yılları arasında "Pulsar" adıyla geri dönmüştür. Özellikle İspanya’da üretilen C13 kasa Pulsar, Türkiye’de de sınırlı sayıda satılmıştır.

Pulsar; 1.2 DIG-T turbo benzinli, 1.6 DIG-T performans versiyonu ve Renault kaynaklı 1.5 dCi dizel motorlarla sunulmuştur. Geniş iç mekânı, konforlu süspansiyonu ve kolay sürüş karakteriyle dikkat çeken Pulsar, her ne kadar Nissan kalitesiyle üretilmiş olsa da, bazı kronik motor, turbo, elektrik ve şanzıman problemleriyle anılmaktadır.

⚠️ Nissan Pulsar Kronik Sorunları

🔧 Motor Problemleri (1.2 DIG-T – 1.5 dCi – 1.6 DIG-T)

➡️ 1.2 DIG-T motorlarda yağ eksiltme ve turbo problemleri
Renault-Nissan ortak yapımı bu motorlarda piston ve segman problemlerinden kaynaklı yağ yakma şikayetleri çok yaygındır. Bu durum, özellikle 2014–2016 üretimlerinde kronikleşmiştir.

➡️ Turbo gecikmesi ve boost kaçırma (1.2 ve 1.6 turbo motorlarda)
Gaz tepkilerinde geç reaksiyon, EGR ve turbo sisteminde kurum birikimiyle ilgilidir.

➡️ 1.5 dCi dizel motorlarda EGR tıkanması ve enjektör arızaları
Düşük devir kullanımlarda EGR sisteminde kurum oluşur; araç çekişten düşer.

➡️ Soğutma sisteminde termostat ve fan müşürü arızaları
Motorun geç ısınması veya hararet yapmasıyla kendini gösterir.

➡️ Triger zinciri sesi (özellikle yüksek km’de)
Zincir gergisi sesli çalışmaya başlar, değişim gerekebilir.

📌 Not: 1.2 turbo motorun yağ eksiltme problemi, birçok araçta motor revizyonuna kadar gidebilir.

⚙️ Şanzıman Problemleri (Manuel – CVT Otomatik)

➡️ CVT şanzımanda yüksek devirle çalışma ve gecikmeli tepkiler
Sıkışık trafikte ya da rampada vites geçiş hissi kaybolur, sarsıntı oluşabilir.

➡️ Manuel şanzımanda vites geçişinde sertlik (özellikle 2. viteste)
Senkromeç yorgunluğu ve debriyaj seti aşınması buna sebep olabilir.

➡️ Tork konvertörü titreşimi (CVT versiyonlarında)
Hafif gazda araçta sarsıntı veya titreme olur.

➡️ Debriyaj üst merkezde kavrama ve pedal hissizliği – baskı/balata değişimi gerekebilir

📌 CVT şanzımanın yağı kesinlikle zamanında (60.000 km civarında) değişmelidir.

🔌 Elektrik ve Donanım Sorunları

➡️ Multimedya sisteminde donma, geri görüş kamerası geç devreye girme
➡️ Start-stop sisteminde devreye girmeme – akü sensörü veya beyin arızası
➡️ Far ve sinyal kolunda temassızlık, rastgele çalışmama
➡️ Klima fanı çalışmıyor – fan rölesi veya rezistans arızası olabilir
➡️ Gösterge ekranında aydınlatma zayıflığı – zamanla LED’ler zayıflayabilir

❄️ İç Mekân ve Trim Problemleri

➡️ Kapı iç döşemelerinde gıcırtı ve trim sesleri
➡️ Sürücü koltuğu süngerinde çökme ve kumaş yıpranması
➡️ Direksiyon simidinde soyulma (yoğun güneş gören araçlarda)
➡️ Tavan döşemesinde gevşeme – nadiren görülse de mevcut

🛠️ Süspansiyon ve Fren Problemleri

➡️ Ön z-rot ve salıncak burçlarında boşluk – çukurlarda tıkırtı sesi
➡️ Amortisörlerde erken yıpranma – özellikle arka takımlarda
➡️ Fren disklerinde eğilme – direksiyon frenlemede titreyebilir
➡️ Direksiyon kutusunda boşluk ve düşük hızda ses yapma şikayetleri

💬 Nissan Pulsar Kullanıcı Yorumları

“2015 model 1.2 turbo Pulsar kullanıyorum. Yağ eksiltmeye başladı, serviste motor üst kapak açıldı. Genel olarak az yakan ama sorunlu bir motor.”
– Selim K. / Ankara

“1.5 dCi versiyonu ekonomik ama EGR iki kez temizlendi. Şehir dışında çok rahat, şehir içinde turbo geç devreye giriyor.”
– Gözde Y. / İstanbul

“CVT şanzıman rampada bağırıyor ama geç hızlanıyor. Yağı değiştirince biraz toparladı.”
– Fırat B. / İzmir

“Trim sesleri çok fazla. Kapı döşemeleri zıplıyor gibi ama içi ferah ve donanımı iyi.”
– Onur E. / Bursa

“Motor performansı güzel ama start-stop çalışmıyor. Akü sensöründen dediler.”
– Yasemin M. / Antalya

✅ Artıları ve Eksileri

✔️ Geniş iç hacim – C sınıfı hatchback’ler arasında en ferah modellerden biri
✔️ Zengin donanım (ESP, dijital klima, multimedya, LED far)
✔️ 1.5 dCi dizel motor az yakar
✔️ Park etmesi kolay, şehir içinde rahat
✔️ Yumuşak süspansiyon – konforlu sürüş

❌ 1.2 DIG-T motorlarda yağ eksiltme kronik
❌ CVT şanzıman geç tepkili, yüksek devirli çalışır
❌ Elektrik sisteminde donma ve start-stop sorunları
❌ Trim malzeme kalitesi zayıf
❌ 1.6 DIG-T versiyonu bulunması zor ve parça pahalı

📌 Sonuç
Nissan Pulsar, konforlu, geniş ve az yakan bir C segmenti otomobil arayanlar için cazip bir modeldir. Ancak 1.2 turbo motorun yağ eksiltme problemi ve CVT şanzımanın geç tepkisi, alım öncesi mutlaka detaylı kontrol edilmesi gereken noktalardır. Temiz geçmişe sahip bir Pulsar, özellikle dizel versiyonlarında uzun ömürlü olabilir.

🛠️ Alım Öncesi Dikkat Edilmesi Gerekenler:
✅ Motor yağ seviyesi, egzoz dumanı, turbo sesi kontrol edilmeli
✅ CVT geçişleri ve rampa performansı test edilmeli
✅ Multimedya ve klima sistemleri sorunsuz çalışıyor mu?
✅ Tavan döşemesi, koltuk süngeri, iç trim ses yapıyor mu?
✅ Fren diski, süspansiyon parçaları ve direksiyon kontrol edilmeli