Mitsubishi Carisma Kronik Sorunları – Mitsubishi Carisma Kullanıcı Yorumları

Mitsubishi Carisma, 1995–2004 yılları arasında üretilmiş, markanın kompakt sınıftaki sade, konforlu ve ekonomik sedan modeli olarak tanımlanabilir. Hollanda’daki NedCar tesislerinde üretilen Carisma, teknik altyapı olarak Volvo S40 ile benzerlik taşısa da, daha sade bir çizgide kalmıştır. 1.3, 1.6, 1.8 MPI ve 1.8 GDI benzinli motorlar ile 1.9 dizel motor seçenekleriyle sunulan model, zamanında güvenilirlik ve düşük yakıt tüketimi ile dikkat çekmiştir.

Ancak günümüzde yaşlanan Carisma örneklerinde özellikle motor (GDI versiyonlar), trim parçaları, elektrik aksamı ve süspansiyon sistemleri başta olmak üzere bazı kronik problemler yaygın şekilde görülmektedir. Bu yazıda Mitsubishi Carisma'nın teknik zayıflıkları, yaygın arızaları ve kullanıcı deneyimleri detaylı şekilde sunulmaktadır.

⚠️ Mitsubishi Carisma Kronik Sorunları

🔧 Motor Problemleri (1.6 MPI – 1.8 MPI – 1.8 GDI – 1.9 DI-D)

➡️ 1.8 GDI motorlarda karbon birikimi ve çekiş düşüklüğü
Direkt enjeksiyon sistemi nedeniyle supaplar kurumlanır, araç çekişten düşer, rölanti dalgalanır. Temizlik işlemi periyodik olarak yapılmalıdır.

➡️ Yağ eksiltme sorunu (özellikle yüksek kilometreli 1.6 ve 1.8 MPI motorlar)
Piston segmanı ve supap keçeleri zamanla yıpranır. LPG uyumu iyi olsa da bu sorun artabilir.

➡️ Soğutma sistemi yetersizliği – termostat ve radyatör problemleri
Hararet yapma eğilimi gösteren motorlar, özellikle yazın uzun yolda dikkat gerektirir.

➡️ 1.9 dizel modellerde turbo gecikmesi ve EGR tıkanması
Motor, alt devirlerde cansızdır; EGR temizliği ihmal edilirse çekiş iyice azalır.

➡️ Boğaz kelebeği ve hava akış sensörü hataları – yakıt tüketimini ve performansı doğrudan etkiler

📌 Not: GDI motorlu Carisma’lar düşük tüketim vaat etse de karbon temizliği yapılmazsa ciddi performans kaybı yaşanır.

⚙️ Şanzıman Problemleri (Manuel – Otomatik)

➡️ 5 ileri manuel şanzımanda vites geçişinde sertlik
2. ve 3. vitese geçişte senkromeç problemleri yaşanabilir.

➡️ Otomatik şanzımanlı modellerde geçiş sarsıntısı ve gecikme
ATF yağı zamanında değişmezse tork konvertörü sorun çıkarabilir.

➡️ Debriyaj seti aşınması ve bilye sesleri – özellikle şehir içi yoğun kullanımda

➡️ Şanzıman keçelerinden yağ sızıntısı – genelde yaşlı araçlarda görülür

🔌 Elektrik ve Donanım Sorunları

➡️ Far anahtarı ve sinyal kolu kontağında temassızlık
Farlar bazen açılmaz, sinyal kolu geri atmaz.

➡️ Cam motoru arızaları – camlar yavaş çalışır veya durur
Özellikle sürücü tarafında kroniktir.

➡️ Gösterge paneli aydınlatma kaybı – LCD ekran kararması

➡️ Radyo, çakmaklık ve klima fan modülünde sigorta atması

➡️ Klima gaz kaçağı ve fan rezistansı arızaları – klima bazen sadece tek kademede çalışır

📌 Elektrik sisteminde birçok arıza kontaktör ve sigorta panosu kaynaklıdır.

❄️ İç Mekân ve Trim Problemleri

➡️ Tavan döşemesi sarkması – neredeyse tüm Carisma modellerinde görülür
➡️ Kapı içi döşeme ve torpido sesleri – plastik malzeme yaşlandıkça çıtırdar
➡️ Koltuk kumaşında yıpranma, süngerlerde çökme
➡️ Vites topuzu, direksiyon ve klima düğmelerinde soyulmalar

🛠️ Süspansiyon ve Fren Sistemi Sorunları

➡️ Ön salıncak burçlarının çatlaması – direksiyon kararsızlığı ve ses yapar
➡️ Amortisörlerde yağ kaçakları ve sesli çalışma
➡️ Z rot ve rot başlarında boşluk – virajda tıkırtı sesi duyulur
➡️ Fren disklerinde eğilme ve pedal titremesi

➡️ Arka kampanalı sistemde dengesiz frenleme

💬 Mitsubishi Carisma Kullanıcı Yorumları

“1.8 GDI motorlu 2001 Carisma sahibiyim. Çekiş çok düşüktü, supap temizliğiyle araç canlandı. Yakıt hâlâ düşük ama bakım ister.”
– Levent K. / Ankara

“1.6 motor LPG ile uyumlu ama yağ eksiltiyor. Trim sesleri dışında hâlâ ekonomik bir araba.”
– Gökhan E. / Bursa

“Şanzıman 2. viteste zor geçiyor. Debriyaj seti değişince biraz toparladı. Farlar da bazen geç yanıyor.”
– Cemre Y. / İstanbul

“Klima fanı bazen tek kademede çalışıyor, sanırım rezistans arızalı. Tavan döşemesi de sarktı ama motor sağlam.”
– Onur T. / Konya

“1.9 dizel Carisma kullanıyorum. Turbo geç devreye giriyor ama uzun yolda çok ekonomik. İç trim sesi dışında memnunum.”
– Mert D. / İzmir

✅ Artıları ve Eksileri

✔️ Sağlam ve uzun ömürlü motor yapısı (özellikle MPI’ler)
✔️ LPG uyumu iyi – düşük yakıt tüketimi
✔️ Rahat sürüş – konfor odaklı süspansiyon
✔️ Geniş iç hacim – aile kullanımı için ideal
✔️ Uygun yedek parça fiyatları

❌ GDI motorlarda karbon birikimi
❌ Trim ve döşeme malzeme kalitesi zayıf
❌ Şanzıman geçiş sertliği ve bilye sesleri
❌ Elektriksel temas sorunları (far, sinyal, cam)
❌ Süspansiyon ve fren sisteminde yaşa bağlı gevşemeler

📌 Sonuç
Mitsubishi Carisma, düşük maliyetli, sade, ekonomik ve oldukça dayanıklı bir aile otomobili olarak öne çıkar. Ancak yaş ve bakımsızlık gibi faktörler, GDI motor karbon sorunu, trim yıpranması ve elektrik sistem arızaları gibi kronik problemleri beraberinde getirir. Yine de temiz bakımlı bir Carisma, hala uzun yıllar problemsiz şekilde kullanılabilir.

🛠️ Alım öncesi dikkat edilmesi gerekenler: ✅ Motor tipi (GDI ise karbon temizliği yapılmış mı?)
✅ Tavan döşemesi, trim durumu kontrol edilmeli
✅ Camlar, klima, sinyal ve far sistemi test edilmeli
✅ Şanzıman geçişleri, fren pedalı ve amortisör sesi değerlendirilmeli
✅ Yağ eksiltme ve soğutma sistemi kontrolü yapılmalı