Ford Focus Kronik Sorunları – Ford Focus Kullanıcı Yorumları

Ford Focus, ilk olarak 1998 yılında piyasaya sürüldü ve kısa sürede dünya çapında en çok satan modellerden biri hâline geldi. Türkiye’de özellikle MK1 (1998–2005), MK2 (2005–2011), MK3 (2011–2018) ve MK4 (2018 sonrası) kasalarıyla satışa sunuldu. Sedan, hatchback ve station wagon gövde tipleriyle farklı beklentilere hitap etti.

Motor seçenekleri oldukça geniştir:

• 1.6 Zetec – Ti-VCT – Ecoboost benzinli motorlar

• 1.6 TDCi, 1.5 TDCi, 2.0 TDCi dizel motorlar

• Manuel, otomatik tork konvertörlü, veya Powershift çift kavramalı otomatik şanzıman

Focus, sürüş dinamikleri ve sağlam yol tutuşuyla öne çıksa da, bazı kronik teknik problemler kullanıcılar tarafından sıklıkla bildirilmiştir.

⚠️ Ford Focus Kronik Sorunlar

⚙️ Powershift Şanzıman Problemleri (MK3 ve MK4)

Özellikle 2011–2018 arası MK3 Focus’larda kullanılan Powershift otomatik şanzıman, ciddi eleştirilere neden olmuştur. Yaygın sorunlar şunlardır:

• Vites geçişlerinde sarsıntı

• Kavrama arızası

• “Şanzıman servisi gerekli” uyarısı

• Vitesin boşa düşmesi
  Genellikle debriyaj seti ve mechatronic ünitesi kaynaklıdır. Servis geçmişi sorgulanmalıdır.

🌡️ 1.0 EcoBoost Motorlarda Hararet ve Yağ Eksiltme

Focus MK3 ve MK4’te kullanılan 1.0 EcoBoost motorlar, yüksek verimlidir ancak:

• Soğutma sıvısı kaçağı

• Yağ eksiltme

• Silindir kapağı çatlaması gibi sorunlarla karşılaşılabilir. Hararet riski yüksektir.

🛞 Ön Süspansiyon Boşlukları ve Ses Problemleri

Bozuk yollarda z rot, salıncak burçları, ve rot başlarında gevşeme görülür. 100.000 km üzeri araçlarda “tıktık” sesi, bozuk yolda gıcırtı sık karşılaşılır.

🔌 Elektrik Aksamı ve Multimedya Sistemi Sorunları

Focus kullanıcılarının sıklıkla bildirdiği elektrik problemleri şunlardır:

• SYNC ekran donması

• Bluetooth bağlantı kopmaları

• Start-stop sisteminin devreye girmemesi

• Far sensörü – yağmur sensörü tutarsız çalışması

🔧 1.6 TDCi Dizel Motorlarda EGR ve Turbo Arızaları

Focus’un en çok tercih edilen motoru olan 1.6 TDCi dizellerde:

• EGR valfi tıkanması

• Turbo basınç kaybı

• Enjektör sızdırması gibi problemler yaşanabilir. Şehir içi kısa mesafe kullanımda partikül filtresi (DPF) tıkanması da risktir.

🔧 Ford Focus Kronik Arızalar

• Radyatör çatlaması / su sızıntısı

• Direksiyon kutusunda boşluk ve ses (MK2 ve MK3 modellerde)

• Kapı kilit motoru arızası – merkezi kilit çalışmaz

• Cam motoru veya kriko arızası – camlar yavaş çalışır

• Klima kompresörü bozulması – özellikle 1.6 Ti-VCT modellerde

• Enjektör ses yapması (özellikle dizellerde)

• Arka bagaj fitilinden su sızması

💬 Ford Focus Kullanıcı Yorumları

"2016 model 1.6 TDCi kullanıyorum. Çok sessiz motor ama EGR 2 kez temizlendi, çekiş düşmüştü. Şu an uzun yolda problem yok."
— Barış K., İzmir

"Powershift şanzıman beni çok uğraştırdı. 85 binde kavrama seti değişti. Mechatronic arızası da çıktı. Servis garantiden yaptı."
— Seda Y., İstanbul

"1.0 EcoBoost çok keyifli ama harareti bir kere yaşadım. Soğutma sıvısı azalmış, ekleyince düzeldi ama dikkat istiyor."
— Emre B., Ankara

"SYNC ekranı birkaç kez dondu, yazılım güncellemesiyle düzeldi ama hâlâ bazen yavaş."
— Zeynep D., Bursa

"Süspansiyon harika ama z rotlar her yıl değişiyor. Bozuk yolda kullanıyorsanız mutlaka dikkat etmek lazım."
— Murat T., Antalya

📌 Sonuç ve Tavsiyeler

Ford Focus, sürüş keyfi, motor seçenekleri ve yol tutuşu ile sınıfının en başarılı otomobillerinden biridir. Ancak bazı modellerde şanzıman, motor ve elektrik sistemlerinde yapısal sorunlar dikkatli olunması gereken alanlardır.

Ford Focus almayı düşünen kullanıcılar şunlara dikkat etmelidir:

✅ Powershift şanzımanlı modellerin bakım geçmişi detaylı incelenmeli
✅ 1.0 EcoBoost motorlu araçlarda soğutma ve yağ kontrolü yapılmalı
✅ Süspansiyon sisteminden gelen sesler test sürüşüyle gözlemlenmeli
✅ Multimedya ve SYNC ekran fonksiyonları denenmeli
✅ EGR, DPF ve turbo sistemleri kontrol edilmeli
✅ Elektrikli cam, kilit ve klima sistemleri çalışır durumda mı kontrol edilmeli

Bakımı düzenli yapılmış bir Ford Focus, hâlâ hem şehir içi hem uzun yol için ideal bir C segmenti otomobil olarak güvenle tercih edilebilir.