Peugeot 207 Kronik Sorunları – Peugeot 207 Kullanıcı Yorumları

Peugeot 207, Fransız otomobil üreticisi Peugeot’nun B segmentinde sunduğu, 206’nın yerini alan ve 2006–2014 yılları arasında üretilen modelidir. Hatchback, sedan, station wagon (SW) ve coupe-cabriolet (CC) gövde seçenekleriyle farklı ihtiyaçlara hitap eden 207, özellikle şık tasarımı, zengin donanım seçenekleri ve düşük yakıt tüketimiyle Türkiye’de geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşmıştır.

Motor seçenekleri arasında:

• 1.4 – 1.6 benzinli (VTi ve THP versiyonları),

• 1.4 HDi – 1.6 HDi dizel (DV6 motor ailesi),

• 2-Tronic otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ve

• AL4 otomatik şanzıman yer almaktadır.

Şık ve modern yapısına rağmen, 207’lerde belirli kilometre ve yaşla birlikte bazı kronik motor, şanzıman, elektrik, süspansiyon ve iç trim sorunları ortaya çıkabilmektedir.

⚠️ Peugeot 207 Kronik Sorunları

🔧 Motor Problemleri (1.4 VTi – 1.6 VTi – 1.6 THP – 1.4 HDi – 1.6 HDi)

➡️ 1.4 ve 1.6 VTi benzinli motorlarda zincir sesleri ve yağ eksiltme
Zamanla zamanlama zinciri gevşer, “cırlama” sesi başlar. Özellikle sabah ilk çalıştırmada duyulur.

➡️ 1.6 THP motorlarda turbo gecikmesi ve karbon birikmesi
Direkt enjeksiyon sistemi nedeniyle supaplarda kurum birikir, performans düşer, motor arıza ışığı yanar.

➡️ 1.4 ve 1.6 HDi motorlarda EGR tıkanması ve enjektör sesleri
Kısa mesafe kullanımlarda EGR valfi kurum bağlar, motor teklemeye başlar. Enjektörlerden gelen “tıkırtı” sesi kroniktir.

➡️ Termostat ve fan müşürü arızası → motor geç ısınır veya hararet yapabilir
➡️ Soğuk havada rölanti dalgalanması → boğaz kelebeği veya rölanti motoru kirlenmiştir

📌 Not: 1.4 HDi motor çok az yakar ve ekonomik kullanım sunar; ancak düzenli EGR bakımı gerektirir.

⚙️ Şanzıman Problemleri (Manuel – 2-Tronic – AL4 Otomatik)

➡️ 2-Tronic şanzımanda vites geçmeme, “vites arızası” uyarısı
Kavrama motoru veya yazılımsal problemle F hatası verebilir. Adaptasyon ve yazılım güncellemesi gerekebilir.

➡️ AL4 otomatik şanzımanda vites geçişinde sarsıntı ve vuruntu
ATF yağı değişimi ihmal edilirse valf gövdesi arızalanır. Bu şanzıman, 80–100 bin km’de bakım ister.

➡️ Manuel şanzımanda vites geçiş sertliği ve debriyajda sertlik
Vites çubuğu bağlantı burçları zamanla gevşeyebilir.

➡️ Debriyaj seti yıprandığında pedal yukarıda kavrar, kaçırma başlar

🔌 Elektrik ve Donanım Sorunları

➡️ BSI (gövde kontrol modülü) arızaları – far, cam, silecek gibi sistemlerde ani kesinti yaşanabilir
➡️ Gösterge panelinde uyarı ışıklarının rastgele yanması – genellikle sensör kaynaklı
➡️ Cam düğmeleri ve sinyal kolunda temassızlık – sinyal kendiliğinden iptal olabilir
➡️ Klima kompresörü arızası – özellikle 1.4 benzinlilerde soğutma yetersizliği

➡️ Stop lambası soketlerinde erime veya temassızlık – fren lambaları yanmayabilir

❄️ İç Mekân ve Trim Problemleri

➡️ Koltuk döşemelerinde aşınma – özellikle sürücü koltuğu yan desteklerinde çökme
➡️ Tavan döşemesi sarkması – sıcak iklimlerde yaygındır
➡️ Kapı içi plastiklerde trim sesi ve gevşeklik
➡️ Orta konsol düğmelerinde boya soyulması, ekranlarda piksel kaybı

🛠️ Süspansiyon ve Yürür Aksam Sorunları

➡️ Rot başı, z rot, salıncak burçlarında boşluk – özellikle bozuk yolda “tıkırtı” sesi yapar
➡️ Amortisörlerde sertlik ve yağ kaçakları
➡️ Torsiyon çubuğu problemi (SW modellerde daha belirgin)
➡️ Fren disklerinde eğilme – frenlemede titreme, balata sesi duyulabilir

💬 Peugeot 207 Kullanıcı Yorumları

“2010 model 1.6 HDi kullanıyorum. Çok az yakıyor ama EGR iki kere temizletmek zorunda kaldım. Uzun yolda harika.”
– Gökhan E. / Bursa

“1.4 VTi motor zincir sesi yapıyordu, ustamla zinciri değiştirdik. Şimdi sessiz ama dikkat edilmeli.”
– Esra T. / İzmir

“2-Tronic şanzıman bazen vites geçmiyor. Yazılım güncellendi, düzeldi ama zamanla yine yaptı.”
– Mert Y. / Ankara

“Cam düğmem arada çalışmıyor, sinyal kendi kendine kapanıyor. Elektrik aksamı biraz zayıf.”
– Ayşenur K. / İstanbul

“İçi konforlu ama tavan döşemesi sarktı, ekran da soldu. Motor sağlam ama trim zayıf.”
– Uğur D. / Konya

✅ Artıları ve Eksileri

Artıları
✔️ Şık tasarım ve kompakt boyut
✔️ Geniş motor yelpazesi (ekonomik ve performans odaklı seçenekler)
✔️ Düşük yakıt tüketimi (özellikle 1.6 HDi)
✔️ Konforlu süspansiyon ve sessiz kabin
✔️ Parça bulunabilirliği yüksek ve maliyetler makul

Eksileri
❌ Zincir ve yağ eksiltme sorunları (1.4–1.6 VTi)
❌ EGR tıkanması ve enjektör sesi (HDi motorlar)
❌ 2-Tronic ve AL4 şanzıman arızaları
❌ Elektriksel temassızlıklar ve sinyal kolu problemleri
❌ Trim yıpranmaları, düğme soyulmaları ve döşeme sarkmaları

📌 Sonuç
Peugeot 207, modern tasarımı ve ekonomik motor seçenekleriyle hâlâ cazibesini koruyan bir modeldir. Özellikle 1.6 HDi dizel motorlu versiyonlar, uzun yolda ekonomik kullanım sunar. Ancak motor zinciri, otomatik şanzıman yapısı ve elektrik sistemi, alım öncesinde dikkatle kontrol edilmelidir.

🛠️ Alım Öncesi Dikkat Edilmesi Gerekenler:
✅ Motor zincir sesi ve yağ durumu incelenmeli
✅ Şanzıman vites geçişleri test edilmeli – AL4 ve 2-Tronic varsa dikkat edilmeli
✅ Camlar, sinyal kolu, gösterge paneli ve klima sistemi test edilmeli
✅ Tavan döşemesi, koltuk kumaşı ve ekran durumu gözlemlenmeli
✅ Süspansiyon sesi ve fren performansı test sürüşüyle kontrol edilmeli