Fiat Punto Kronik Sorunları – Fiat Punto Kullanıcı Yorumları

Fiat Punto, 1993 yılında Uno’nun yerini almak üzere tanıtıldı ve o tarihten itibaren üç ana nesilde geliştirildi:

• Mk2 (2000–2005)

• Grande Punto (2005–2009)

• Punto Evo ve Punto (2010–2018)

Türkiye’de özellikle Grande Punto ve Punto Evo versiyonları çokça tercih edildi. Bu araçlar; 1.2 – 1.4 benzinli, 1.3 – 1.9 Multijet dizel, ve bazı versiyonlarda Dualogic otomatik şanzıman ile sunuldu. Uygun fiyatı, yakıt ekonomisi ve şehir içi pratikliğiyle öne çıkan Punto modelleri, zaman içinde bazı kronik mekanik ve elektronik sorunlar da yaşatmıştır.

⚠️ Fiat Punto Kronik Sorunlar

1. Elektrikli Direksiyon (EPS) Arızası

Fiat Punto modellerinde en yaygın sorunlardan biri, EPS (Electric Power Steering) yani elektrik destekli direksiyon sistemindeki arızalardır. Direksiyon sertleşmesi, EPS ışığının yanması, veya dönüşlerde direksiyonun kendiliğinden ortalanmaması gibi problemler sıklıkla yaşanır. Direksiyon motoru veya açı sensörü kaynaklıdır.

2. Süspansiyon Sisteminde Tıkırtı ve Gıcırtı

Grande Punto ve Evo versiyonlarında, özellikle z rotlar, salıncak burçları, amortisör takozları gibi ön takım parçaları sıkça yıpranır. Bozuk yollarda “tıktık”, “tıkırtı” ya da “sürtme” sesleri gelir. Parça fiyatları uygun olsa da bu sorun tekrarlayıcıdır.

3. Kapı Fitilleri ve Rüzgar Sesi

Yüksek hızda sürüşlerde kapı fitillerinden rüzgar sesi girmesi, özellikle ön kapı hizasında sık karşılaşılan bir durumdur. Fitiller zamanla esnekliğini kaybeder, bazen kapı ayarıyla da bu durum oluşabilir.

4. Multijet Motorlarda EGR ve Turbo Problemleri

1.3 Multijet motorlar oldukça ekonomik ve sağlamdır ancak EGR valfi kirlenmesi, turbo basınç sensörü arızaları, çekiş düşmesi, duman atma gibi sorunlar görülebilir. Özellikle kısa mesafede yoğun kullanımlarda bu problemler daha sık oluşur.

5. Dualogic Şanzıman Sorunları (Yarı Otomatik)

Dualogic şanzımanlı modellerde zamanla vites geçişlerinde sarsıntı, N modunda kalma, veya vites geçmemesi gibi şikâyetler oluşabilir. Şanzıman beyni (robot), debriyaj aktüatörü ve yazılım kalibrasyonu bu problemlerin başlıca nedenleridir.

🔧 Fiat Punto Kronik Arızalar

• Start-stop sisteminde devreye girmeme – yazılım kaynaklı

• Far yükseklik motoru arızası – ayar yapılmaz

• Geri vites lambasının yanmaması – müşür kaynaklı

• Klima kompresörü sesli çalışır veya devreye girmez

• Cam otomatik düğmeleri temassızlık yapabilir

• Gösterge paneli arızası – ekran donabilir veya ışık sönmeleri olur

• Fren pedalında sertlik – vakum hortumu çatlaması nedeniyle

• Debriyaj bilyasında ses – özellikle 1.3 Multijet’te sık görülür

💬 Fiat Punto Kullanıcı Yorumları

"2012 model Punto Evo sahibiyim. Süspansiyon çok konforlu ama ön takımda tıkırtı eksik olmuyor. Z rotları her yıl değiştiriyorum neredeyse."
— Ersin K., İstanbul

"Direksiyon ışığı yandı ve sertleşti. EPS motoru değişti. Bu Fiat’larda klasikmiş dediler."
— Halil A., İzmir

"1.3 Multijet motoru taş gibi ama çekiş bir anda düşüyor. EGR valfi temizliğiyle biraz toparladı."
— Baran Y., Ankara

"Dualogic vitesim bazen N’ye geçiyor, yolda kalma korkusu yaşıyorum. Servis kalibrasyon yaptı ama hâlâ ara ara yapıyor."
— Elif T., Bursa

"Kapıdan rüzgar sesi alıyor, özellikle ön sağ kapı. Fitil kalınlaştırdım, biraz azaldı."
— Murat Ç., Antalya

📌 Sonuç ve Tavsiyeler

Fiat Punto, ekonomik yakıt tüketimi, kompakt boyutları, ve sağlam Multijet motorlarıyla özellikle şehir içi kullanımda hâlâ geçerli bir tercih olabilir. Ancak yaşla birlikte bazı ön takım sesleri, EPS direksiyon arızaları, şanzıman sorunları ve EGR tıkanıklığı gibi teknik zorluklar dikkatle göz önüne alınmalıdır.

Fiat Punto almayı düşünenler için önerilen kontroller:

• EPS direksiyon sisteminde arıza kaydı var mı kontrol edilmeli

• Süspansiyon ve ön takımda ses, boşluk olup olmadığı test edilmeli

• EGR, turbo sistemi ve çekiş performansı gözlemlenmeli

• Dualogic şanzıman varsa mutlaka test sürüşü yapılmalı

• Kapı fitilleri ve iç mekân yalıtımı gözden geçirilmeli

• Gösterge ve multimedya sistemi test edilmeli

Doğru bakım geçmişine sahip bir Punto, hâlâ şehir içi için konforlu, ekonomik ve sürüş keyfi yüksek bir araç olabilir.