Peugeot 301 Kronik Sorunları – Peugeot 301 Kullanıcı Yorumları

Peugeot 301, Fransız otomobil üreticisi Peugeot’nun, gelişmekte olan pazarlara yönelik olarak ürettiği, B+ segmenti bir sedan modelidir. 2012 yılında tanıtılan 301, uygun fiyat, geniş iç hacim ve düşük yakıt tüketimi gibi avantajlarıyla özellikle Türkiye, Doğu Avrupa, Kuzey Afrika ve Güney Amerika gibi bölgelerde yüksek satış rakamlarına ulaşmıştır.

301, Citroën C-Elysée ile aynı altyapıyı paylaşır ve sade, işlevsel yapısıyla öne çıkar. Genellikle filo araçları, taksiler ve aileler tarafından tercih edilir. Türkiye’de en çok tercih edilen motorlar:

• 1.2 PureTech 82 HP benzinli

• 1.6 VTi 115 HP benzinli

• 1.6 HDi / BlueHDi 92-100 HP dizel

Ancak kullanım yoğunluğu, maliyet odaklı üretim ve platformun sadeliği nedeniyle bazı kronikleşen motor, şanzıman, elektrik, trim ve süspansiyon problemleri gözlemlenmektedir.

⚠️ Peugeot 301 Kronik Sorunları

🔧 Motor Problemleri (1.2 PureTech – 1.6 VTi – 1.6 HDi / BlueHDi)

➡️ 1.2 PureTech motorlarda yağ eksiltme ve üç silindirli titreşim problemi
Silindir içi segman aşınması ve keçelerden kaynaklı yağ kaçakları 100.000 km sonrası yaygındır.

➡️ Rölanti dalgalanması ve ilk çalıştırmada tekleme
Boğaz kelebeği kirlenmesi veya rölanti valfi arızasıyla ilişkilidir. Yazılım güncellemeleriyle bazen düzelir.

➡️ 1.6 HDi motorlarda EGR kirlenmesi, turbo hortumu çıkması ve egzozdan siyah duman
Bu motor ekonomik olsa da kurum problemi sık yaşanır.

➡️ Termostat ve fan müşürü arızası – motor geç ısınır veya hararet yapabilir
➡️ BlueHDi versiyonlarında AdBlue sistemi arızaları (pompa veya sensör bazlı)

📌 Not: 1.6 HDi motor, doğru bakım yapıldığında 300.000 km’yi rahatça geçebilir.

⚙️ Şanzıman Problemleri (5 ileri Manuel – ETG Otomatikleştirilmiş Manuel)

➡️ Manuel şanzımanda vites geçiş sertliği – özellikle 2. ve 3. viteste “cırtlama” sesi
Senkromeç aşınmasıyla ilişkilidir. Sıkışık trafikte sorun artar.

➡️ Debriyaj seti erken yıpranır – kavrama noktası yukarı çıkar, kaçırma başlar

➡️ ETG şanzımanlı araçlarda (yarı otomatik) vites geçmeme ve F hatası
Kavrama motoru, yazılım problemi ya da robot kutu kaynaklı olabilir.

🔌 Elektrik ve Donanım Problemleri

➡️ Gösterge panelinde rastgele uyarı ışıkları – sensör temassızlığı veya BSI kutusu kaynaklı
➡️ Klima kompresörü devreye geçmemesi – röle veya kompresör arızası
➡️ Cam motorlarında yavaşlama – özellikle sürücü tarafında yorgunluk
➡️ Park lambası, plaka aydınlatması gibi dış aydınlatmalarda soket erimesi

➡️ Multimedya ekran donması (varsa) – düşük donanımlı modellerde sorun yok ama ekranlı modellerde yazılım kaynaklı donmalar olabilir

❄️ İç Mekân ve Trim Problemleri

➡️ Koltuk kumaşlarında tüylenme ve terletme – düşük kaliteli malzeme
➡️ Kapı döşemelerinden gelen “cırcır” sesler – özellikle yaz sıcağında gevşeme artar
➡️ Tavan döşemesi sarkması bazı kullanıcılar tarafından bildirilmiştir
➡️ Kapı fitillerinde ses ve su sızdırma problemi (yüksek basınçlı yıkama sonrası)

📌 301’in iç mekânı sade ama dayanıklılığı sınırlıdır; özellikle baz donanımda trim sesleri sık görülür.

🛞 Süspansiyon ve Yürür Aksam Sorunları

➡️ Arka amortisörlerde erken yıpranma ve sertlik – konfor hissini düşürür
➡️ Z rot, salıncak burçlarında boşluk – özellikle bozuk yolda “tıkırtı” sesi oluşturur
➡️ Direksiyon kutusunda boşluk hissi – özellikle 100.000 km üzeri araçlarda barizleşir
➡️ Fren disklerinde ısınma sonucu eğilme – frenleme esnasında titreme oluşabilir

💬 Peugeot 301 Kullanıcı Yorumları

“1.6 HDi motor az yakıyor ama EGR tıkanınca çekiş düşüyor. Temizlik sonrası normale döndü.”
– Onur K. / Ankara

“Cam motoru yavaş çalışıyordu. Değiştirdim ama kısa sürede yine yavaşladı. Elektrik aksamı biraz zayıf.”
– Funda T. / İstanbul

“1.2 motor şehir içi için yeterli ama rampada zayıf kalıyor. Yakıt tüketimi çok iyi.”
– Alper Y. / Bursa

“Tavan döşemesi sarktı, kapılardan ses geliyor ama genel olarak memnunum. Temiz araçla uğraşılmaz.”
– Yavuz D. / Konya

“ETG şanzıman bir gün çalışıyor bir gün vites geçirmiyor. Yazılımla düzeldi ama güven vermiyor.”
– Sena E. / İzmir

✅ Artıları ve Eksileri

Artıları
✔️ Geniş iç hacim ve ferah bagaj (506 litre)
✔️ Düşük yakıt tüketimi – özellikle 1.6 HDi ve 1.2 PureTech
✔️ Parça ve servis erişimi kolay
✔️ Basit, sade ama işlevsel mekanik yapı
✔️ Uygun fiyat – ikinci elde erişilebilir seçenek

Eksileri
❌ Yağ eksiltme ve rölanti dengesizliği (1.2 motor)
❌ EGR ve AdBlue sorunları (dizel)
❌ ETG şanzıman arızaları ve geçiş gecikmeleri
❌ İç döşeme ve trim sesleri
❌ Cam motorları ve elektrik sistemindeki yorgunluk

📌 Sonuç
Peugeot 301, uygun fiyatlı, ekonomik ve sade bir sedan arayanlar için makul bir tercihtir. Özellikle 1.6 HDi versiyonları, düşük tüketimle uzun yol konforu sunar. Ancak motor çevresi, şanzıman geçişleri ve trim sesleri, alım öncesi dikkatle kontrol edilmelidir. Temiz, bakımlı bir 301, uzun yıllar boyunca sorunsuz şekilde görev yapabilir.

🛠️ Alım Öncesi Dikkat Edilmesi Gerekenler:
✅ EGR, turbo hortumu ve motor sesi test edilmeli
✅ Şanzıman (özellikle ETG) vites geçişleri kontrol edilmeli
✅ Camlar, klima, gösterge ışıkları çalışıyor mu?
✅ İç trim, döşeme ve tavan döşemesi gözlemlenmeli
✅ Süspansiyon sesi ve fren performansı test sürüşüyle değerlendirilmeli