Audi A5 Kronik Sorunları – Arızalar – Kullanıcı Yorumları

Audi A5 kronik sorunları, sistem arızaları ve kullanıcı yorumlarına dayalı bu detaylı incelemede, yağ eksiltme problemi, DSG/S-Tronic şanzıman titremesi, start-stop sistem arızaları, MMI ekran donmaları ve su pompası çatlaması gibi teknik detaylar ele alınıyor. Gerçek kullanıcı görüşleri ve çözüm önerileriyle desteklenen içerik, Audi A5 almayı düşünenler için kapsamlı bir rehber niteliğindedir.

Nis 17, 2025 - 20:36
 0  0
Audi A5 Kronik Sorunları – Arızalar – Kullanıcı Yorumları

Audi A5, ilk kez 2007 yılında tanıtılan ve coupé, Sportback (5 kapılı), cabriolet gibi farklı gövde seçenekleriyle premium orta sınıf segmentte yer alan şık ve sportif bir modeldir. A4 platformu üzerinde geliştirilen A5; performans, estetik ve konforun birleşimi olarak konumlandırılmıştır. Zamanla B8 (2007–2016) ve B9 (2016–2023) jenerasyonları ile evrim geçiren A5, TFSI ve TDI motorlar ile sunulmuş; quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve S line donanımlarıyla sınıfında fark yaratmıştır. Ancak bu prestijli yapıya rağmen A5 kullanıcılarının sıkça dile getirdiği bazı kronik sorunlar ve tekrarlayan arızalar mevcuttur.


⚠️ Audi A5 Kronik Sorunları

Audi A5 modellerinde kullanıcıların en sık şikayet ettiği kronik problemler genellikle şanzıman, motor ve elektronik sistemlerle ilgilidir:

⚙️ S-Tronic Şanzıman (DL501) Titreme Sorunu

A5'in 2.0 TFSI quattro versiyonlarında yer alan DL501 kodlu 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman, düşük hızda titreme, sarsıntı ve geç tepki gibi sorunlar yaratabiliyor. Bu genellikle kavrama ya da mechatronic modül arızasından kaynaklanır ve oldukça maliyetlidir.

💨 2.0 TFSI Motorlarda Yağ Yakma (B8 Nesli)

B8 kasa A5’lerde kullanılan EA888 2.0 TFSI motorlarda kronik yağ eksiltme problemi vardır. Kullanıcılar her 1000–1500 km’de 1 litreye kadar yağ takviyesi yapmak zorunda kalabilir. Bu, piston segmanları ve silindir duvarları arasındaki üretim toleranslarıyla ilgilidir.

🌡️ Soğutma Sistemi Problemleri – Su Pompası ve Termostat

B9 kasa A5’lerde özellikle 2.0 TFSI motorlarda elektronik kontrollü su pompası ve termostat gövdesi sızıntı yapabilir. Bu da hararet ışığının yanmasına ve motor performansının düşmesine neden olur.

🔋 Akü Tükenmesi – Start-Stop Sistem Arızaları

Start-stop sistemli modellerde, araç 2–3 gün çalıştırılmazsa akü kendini boşaltabilir. Ayrıca sistemin devre dışı kalmasıyla araç geç çalışır ya da hiç çalışmayabilir. Akü değişiminde kodlama yapılmaması da bu sorunu tetikleyebilir.


❌ Audi A5 Kronik Arızaları

Zamanla kullanıcılar arasında sıklıkla görülen ve maliyetli olabilen arızalar, belirli motor ve donanım tiplerinde kronik hale gelmiştir:

🔌 MMI Ekran Donmaları ve Bluetooth Problemleri

Multimedya sisteminde MMI ekran donması, geri görüş kamerasının açılmaması veya Bluetooth'un kendi kendine bağlantıyı kesmesi gibi sorunlar görülür. Bu genelde yazılım kaynaklıdır ve güncellemeyle çözülse de bazı durumlarda MMI ünitesinin değişimi gerekir.

🔄 Direksiyon Sertleşmesi / EPS Arızası

Elektrikli direksiyon sistemi zamanla sensör hatası verir. Bu durumda direksiyon sertleşebilir ve "direksiyon destek sistemi devre dışı" uyarısı alınabilir.

💡 Xenon/LED Farlarda Otomatik Seviyeleme Hataları

Adaptif far sistemlerinde zamanla far seviyeleme sensörü arızalanabilir. Bu durumda farlar sabit konumda kalır ve gece sürüşte yetersiz aydınlatma yaratır. Aynı zamanda far uyarı ışığı yanar.

🧯 Yakıt Pompası ve Enjektör Arızaları

2.0 TFSI motorlarda özellikle düşük kaliteli yakıt kullanımı veya uzun süreli park sonrası enjektör tıkanması, yakıt pompası basınç dalgalanması gibi problemler yaşanabilir. Bu da ilk çalıştırmada gecikmeye ve rölanti dengesizliğine neden olur.


⭐ Kullanıcı Yorumları

"B8 kasa 2.0 TFSI A5 kullanıyorum. Yağ eksiltme problemi çok can sıkıcı. 1500 km’de bir litre yağ ekliyorum."
– Cenk Y. / İstanbul

"S-Tronic şanzıman vites değiştirirken titriyor. Kavrama değişimi önerdiler, maliyet çok yüksek ama kaçış yok."
– Alper T. / Ankara

"Start-stop sistemi sürekli arıza veriyor. Akü yeni olmasına rağmen bazen çalışmıyor. Kodlama yapılması gerektiğini sonradan öğrendim."
– Selin D. / İzmir

"Yeni nesil A5 Sportback kullanıyorum. Ekran donmaları yaşadım, yazılım güncellemesi sonrası biraz düzeldi."
– Levent K. / Bursa

"Sürüş hissi ve iç mekân muazzam. Ama su pompası çatladı, motor hararet yaptı. B9 modellerde bu kronikmiş."
– Kerem A. / Antalya


✅ Sonuç ve Genel Değerlendirme

Audi A5, hem şık tasarımı hem sportif karakteri hem de sunduğu teknolojik konfor ile premium coupé ve fastback segmentinin en beğenilen modellerinden biridir. Ancak yağ eksiltme problemi, şanzıman titremesi, soğutma sistemi zafiyetleri ve elektronik sistem arızaları, kullanıcıların dikkat etmesi gereken başlıca kronik sorunlardır. İyi bakım geçmişine sahip bir A5 modeli, bu sorunlar minimize edilmiş şekilde uzun yıllar keyifli bir sürüş sunabilir. Ancak özellikle 2.0 TFSI motorlu ve S-Tronic şanzımanlı modellerde detaylı kontrol yapılmadan alım önerilmez.

Tepkiniz Nedir?

Beğen Beğen 0
Beğenmiyorum Beğenmiyorum 0
Aşk Aşk 0
Komik Komik 0
Öfkeli Öfkeli 0
Üzgün Üzgün 0
Vay Vay 0
The Great Emperor The Great Emperor, otomobil dünyasında yalnızca bir isim değil, adeta bir efsanedir. Her modelin motoruna, her serinin en gizli arızasına hâkim olan bu büyük imparator, otomobillerin iç dünyasını bir cerrah hassasiyetinde analiz eder. Onun gözünden hiçbir kronik sorun kaçmaz; trim seslerinden turbo arızalarına, titremelerden şanzıman sorunlarına kadar her detay, onun bilgeliğiyle anlam bulur. Araba almak isteyenlerin pusulası, sorun yaşayanların sığınağıdır. Sözleri net, yorumları isabetlidir. İmparatorluk tacını bilgiyle taşıyan The Great Emperor, sadece otomobilleri değil, sürücülerin kararlarını da yönlendiren eşsiz bir otoritedir.