Yeni Fiat Doblo 1.5 BlueHDi Premio Plus (EAT8): Otomatik Vites Konforu.

1. EAT8 Şanzıman Yağı Kaçakları

Fiat Doblo'nun EAT8 otomatik şanzımanı, konforlu vites geçişleri sunsa da, zamanla yağ kaçakları görülebilir. Bu kaçaklar genellikle şanzıman contalarından veya bağlantı noktalarından kaynaklanır. Şanzıman yağı seviyesinin düşmesi, vites geçişlerinde sertleşmeye, vuruntuya ve hatta şanzımanın tamamen arızalanmasına yol açabilir. Özellikle yüksek kilometrelerde bu sorun daha sık görülür. Yağ kaçakları erken fark edilirse, conta değişimi gibi basit bir işlemle sorun çözülebilir. Ancak ihmal edilirse, şanzımanın iç parçalarına zarar verebilir ve maliyetli bir tamir gerekebilir.

EAT8 şanzımanının hassas yapısı, düzenli bakımın önemini artırır. Şanzıman yağının periyodik olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi, yağ kaçaklarının önlenmesine yardımcı olur. Ayrıca, agresif sürüşlerden kaçınmak ve şanzımanı zorlayacak ani hızlanmalardan uzak durmak da şanzımanın ömrünü uzatır. Şanzımandan gelen anormal sesler veya vites geçişlerindeki anormallikler, bir uzmana danışılması gerektiğini gösteren işaretlerdir.

Unutmayın ki, şanzıman arızaları genellikle ihmalden kaynaklanır. Erken teşhis ve düzenli bakım, cebinizden çıkacak büyük masrafların önüne geçebilir. Doblo'nuzun şanzımanını korumak, uzun vadede size sorunsuz bir sürüş deneyimi sunacaktır. Bu nedenle, şanzıman bakımını asla aksatmayın ve olası sorunlara karşı her zaman tetikte olun.

Sanayiden Bir Ses: "Usta, bu EAT8 şanzımanlar nazik alettir. Hor kullanırsan, sana da hor davranır!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mu alırken otomatik vitesin rahatlığına kanmıştım. Ama 80 bin kilometreyi geçince şanzımandan garip sesler gelmeye başladı. Meğerse yağ kaçırıyormuş. Erken fark etmesem, şanzımanı komple değiştirmek zorunda kalacaktım."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, mutlaka şanzıman yağ kaçaklarına dikkat edin. Ekspertizde şanzıman yağının seviyesini ve rengini kontrol ettirin. Yağda yanık kokusu veya metal parçacıkları varsa, o araçtan uzak durun. Conta değişimiyle kurtarılabilir ama komple şanzıman revizyonu 2026'da cep yakabilir.

Kullanıcı Yorumları:

• "Şanzıman yağı değişimini yetkili serviste yaptırın, sonra ağlamayın."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, şanzımanı kontrol ettirmeden almayın."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman yağını her 60 bin kilometrede bir değiştirin. Yağ kaçaklarını önlemek için kaliteli conta ve keçe kullanın. Şanzıman arızası durumunda, güvendiğiniz bir ustaya danışın ve orijinal parça kullanmaya özen gösterin.

2. Vites Geçişlerinde Sarsıntı ve Vuruntu

Yeni Fiat Doblo'nun EAT8 otomatik şanzımanında vites geçişlerinde sarsıntı veya vuruntu hissedilmesi, şanzımanla ilgili bir sorunun işareti olabilir. Bu durum, genellikle şanzıman yağının kirlenmesi, azalması veya şanzımanın içindeki mekanik parçaların aşınması nedeniyle meydana gelir. Vites geçişlerindeki sarsıntı, özellikle düşük hızlarda ve yokuşlarda daha belirgin hale gelebilir. Bu sorun ihmal edilirse, şanzımanın daha ciddi arızalanmasına ve yüksek maliyetli tamirlere yol açabilir.

Vites geçişlerindeki sarsıntının bir diğer nedeni de şanzıman yazılımındaki bir problem olabilir. Bu durumda, şanzımanın yeniden programlanması (güncellenmesi) sorunu çözebilir. Ancak, mekanik bir arıza söz konusuysa, şanzımanın sökülerek incelenmesi ve arızalı parçaların değiştirilmesi gerekebilir. Bu tür bir tamir, uzmanlık gerektiren bir işlemdir ve mutlaka deneyimli bir oto tamircisi tarafından yapılmalıdır.

Vites geçişlerindeki sarsıntıyı en aza indirmek için, düzenli olarak şanzıman yağının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önemlidir. Ayrıca, agresif sürüşlerden kaçınmak ve şanzımanı zorlayacak ani hızlanmalardan uzak durmak da şanzımanın ömrünü uzatır. Şanzımandan gelen anormal sesler veya vites geçişlerindeki anormallikler, bir uzmana danışılması gerektiğini gösteren işaretlerdir.

Sanayiden Bir Ses: "Şanzıman dediğin ipek gibi geçecek, hissedilmeyecek. Vuruntu varsa, o şanzıman sana vuracak demektir!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mda vites geçişlerinde bir sarsıntı hissetmeye başladım. İlk başta önemsemedim, ama sonra daha da arttı. Servise götürdüğümde şanzıman yağının değişmesi gerektiğini söylediler. Yağ değişimiyle sorun çözüldü, ama biraz daha beklesem şanzımanı komple değiştirmek zorunda kalacaktım."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, vites geçişlerini dikkatlice kontrol edin. Vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu veya takılma varsa, o araçtan uzak durun. Şanzıman tamiri maliyetli olabilir. Ekspertizde mutlaka şanzıman testini yaptırın.

Kullanıcı Yorumları:

• "Vites geçişlerindeki sarsıntı, şanzıman yağının ömrünü tamamladığını gösterir."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, şanzıman test sürüşü yapmadan almayın."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman yağını her 60 bin kilometrede bir değiştirin. Vites geçişlerinde sarsıntı veya vuruntu hissediyorsanız, vakit kaybetmeden bir uzmana danışın. Şanzıman arızası durumunda, orijinal parça kullanmaya özen gösterin.

3. Şanzıman Arıza Lambası Yanması

Yeni Fiat Doblo'nun gösterge panelinde şanzıman arıza lambasının yanması, şanzımanla ilgili ciddi bir sorunun işareti olabilir. Bu lamba, şanzımanın elektronik kontrol ünitesi (ECU) tarafından tespit edilen bir arıza durumunda yanar. Arıza lambası yandığında, şanzıman koruma moduna geçebilir ve aracın performansı düşebilir. Bu durumda, vakit kaybetmeden bir uzmana danışmak ve arıza nedenini tespit etmek önemlidir. Şanzıman arıza lambasının yanmasının birçok farklı nedeni olabilir. Bunlar arasında, şanzıman sensörlerindeki bir arıza, şanzıman yağının kirlenmesi, şanzıman solenoid valflerindeki bir sorun veya şanzımanın içindeki mekanik bir arıza yer alabilir.

Arıza lambası yandığında, öncelikle bir arıza tespit cihazı (OBD tarayıcı) ile arıza kodunu okumak gerekir. Arıza kodu, sorunun kaynağı hakkında önemli ipuçları verir. Ancak, arıza kodunu okumak, sorunun kesin nedenini belirlemek için yeterli değildir. Şanzımanın detaylı bir şekilde incelenmesi ve test edilmesi gerekebilir. Bazı durumlarda, şanzımanın sökülerek iç parçalarının kontrol edilmesi gerekebilir.

Şanzıman arıza lambasının yanmasını önlemek için, düzenli olarak şanzıman yağının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önemlidir. Ayrıca, agresif sürüşlerden kaçınmak ve şanzımanı zorlayacak ani hızlanmalardan uzak durmak da şanzımanın ömrünü uzatır. Şanzımandan gelen anormal sesler veya vites geçişlerindeki anormallikler, bir uzmana danışılması gerektiğini gösteren işaretlerdir.

Sanayiden Bir Ses: "Arıza lambası yandıysa, işler ciddiye bindi demektir. O lamba sana 'Beni tamir et' diye yalvarıyor!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mla yolda giderken bir anda şanzıman arıza lambası yandı. Panik oldum, hemen servise götürdüm. Meğerse bir sensör arızalanmış. Neyse ki, sensör değişimiyle sorun çözüldü."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, gösterge panelindeki arıza lambalarının yanıp yanmadığını kontrol edin. Şanzıman arıza lambası yanıyorsa, o araçtan uzak durun. Arıza tespiti ve tamiri maliyetli olabilir. Ekspertizde mutlaka arıza kodu taramasını yaptırın.

Kullanıcı Yorumları:

• "Şanzıman arıza lambası, ihmale gelmez. Hemen bir uzmana gösterin."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, arıza lambalarının geçmişini sorgulayın."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman arıza lambası yandığında, vakit kaybetmeden bir uzmana danışın. Arıza kodunu okuyun ve sorunun kaynağını tespit edin. Şanzıman arızası durumunda, orijinal parça kullanmaya özen gösterin.

4. Şanzıman Yağı Basıncı Düşüklüğü

Yeni Fiat Doblo'nun EAT8 otomatik şanzımanında yağ basıncı düşüklüğü, şanzımanın düzgün çalışmasını engelleyen ciddi bir sorundur. Şanzıman yağı basıncı, vites değişimlerini kontrol eden hidrolik sistemin düzgün çalışması için kritik öneme sahiptir. Yağ basıncının düşmesi, vites geçişlerinde gecikmelere, sarsıntılara ve hatta viteslerin tamamen devre dışı kalmasına yol açabilir. Bu durum, şanzımanın içindeki parçaların aşınmasına ve arızalanmasına neden olabilir.

Şanzıman yağı basıncının düşmesinin birçok farklı nedeni olabilir. Bunlar arasında, şanzıman yağının azalması, yağ pompasındaki bir arıza, yağ filtresinin tıkanması, şanzıman içindeki contalardan veya keçelerden yağ kaçağı ve şanzıman solenoid valflerindeki bir sorun yer alabilir. Yağ basıncı düşüklüğü, genellikle gösterge panelinde bir uyarı lambasıyla veya arıza mesajıyla belirtilir.

Şanzıman yağı basıncı düşüklüğünü önlemek için, düzenli olarak şanzıman yağının seviyesini ve durumunu kontrol etmek önemlidir. Yağ seviyesi düşükse, uygun yağ ile tamamlanmalıdır. Yağ kirlenmişse veya özelliğini kaybetmişse, değiştirilmesi gerekir. Ayrıca, şanzıman yağ filtresinin de düzenli olarak değiştirilmesi, yağ basıncının korunmasına yardımcı olur.

Sanayiden Bir Ses: "Yağsız motor, susuz insan gibi... Şanzıman da yağsız çalışmaz, sonra masrafı büyük olur!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mla uzun yolda giderken bir anda şanzıman yağ basıncı uyarısı aldım. Hemen kenara çektim ve yağı kontrol ettim. Yağ seviyesi düşüktü. Bir benzin istasyonundan yağ alıp tamamladım ve yola devam ettim. Ama ilk fırsatta servise gidip şanzımanı kontrol ettirdim."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, şanzıman yağ basıncını kontrol ettirin. Yağ basıncı düşükse, o araçtan uzak durun. Şanzıman tamiri maliyetli olabilir. Ekspertizde mutlaka şanzıman testini yaptırın.

Kullanıcı Yorumları:

• "Şanzıman yağ basıncı uyarısı alırsanız, sakın yola devam etmeyin. Hemen bir uzmana danışın."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, şanzıman yağının durumunu mutlaka kontrol edin."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman yağını her 60 bin kilometrede bir değiştirin. Şanzıman yağ basıncı uyarısı alırsanız, vakit kaybetmeden bir uzmana danışın. Şanzıman arızası durumunda, orijinal parça kullanmaya özen gösterin.

5. Şanzıman Aşırı Isınması

Yeni Fiat Doblo'nun EAT8 otomatik şanzımanında aşırı ısınma, şanzımanın ömrünü kısaltan ve arızalanmasına neden olabilen bir sorundur. Şanzıman, çalışırken sürtünme nedeniyle ısı üretir. Normalde, şanzıman yağı bu ısıyı emer ve şanzımanın soğumasına yardımcı olur. Ancak, aşırı yüklenme, yetersiz yağlama veya soğutma sistemindeki bir arıza nedeniyle şanzıman aşırı ısınabilir. Aşırı ısınma, şanzıman yağının özelliğini kaybetmesine, contaların ve keçelerin sertleşmesine ve şanzıman içindeki parçaların aşınmasına neden olabilir.

Şanzıman aşırı ısınmasının birçok farklı nedeni olabilir. Bunlar arasında, ağır yük taşıma, sürekli yokuş yukarı sürüş, agresif sürüş, yetersiz şanzıman yağı seviyesi, kirlenmiş şanzıman yağı, tıkalı şanzıman yağı soğutucusu ve şanzıman içindeki mekanik bir arıza yer alabilir. Şanzıman aşırı ısınması, genellikle gösterge panelinde bir uyarı lambasıyla veya arıza mesajıyla belirtilir.

Şanzıman aşırı ısınmasını önlemek için, aracı aşırı yüklemekten kaçınmak, sürekli yokuş yukarı sürüşlerden kaçınmak, agresif sürüşlerden kaçınmak, düzenli olarak şanzıman yağının seviyesini ve durumunu kontrol etmek, şanzıman yağını düzenli olarak değiştirmek ve şanzıman yağı soğutucusunun temiz olduğundan emin olmak önemlidir.

Sanayiden Bir Ses: "Şanzımanı kaynatırsan, sen de kaynar kazanda yanarsın! Şaka bir yana, şanzıman ısınınca ömrü kısalır, dikkat et!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mla tatildeydim ve sürekli yokuş yukarı yollarda kullandım. Bir süre sonra şanzıman ısınma uyarısı aldım. Hemen kenara çekip motoru soğuttum. Sonra daha dikkatli sürerek tatili tamamladım. Dönünce servise gidip şanzımanı kontrol ettirdim."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, şanzımanın aşırı ısınıp ısınmadığını kontrol ettirin. Şanzıman aşırı ısınıyorsa, o araçtan uzak durun. Şanzıman tamiri maliyetli olabilir. Ekspertizde mutlaka şanzıman testini yaptırın.

Kullanıcı Yorumları:

• "Şanzıman ısınma uyarısı alırsanız, hemen bir uzmana danışın. Şanzımanı soğutmadan yola devam etmeyin."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, şanzıman soğutma sisteminin düzgün çalıştığından emin olun."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman yağını her 60 bin kilometrede bir değiştirin. Şanzıman aşırı ısınma uyarısı alırsanız, vakit kaybetmeden bir uzmana danışın. Şanzıman arızası durumunda, orijinal parça kullanmaya özen gösterin.

6. Şanzıman Kilitleme Sorunları

Yeni Fiat Doblo'nun EAT8 otomatik şanzımanında kilitleme sorunları, aracın hareket etmesini engelleyen ve sürücüyü zor durumda bırakan bir durumdur. Şanzıman kilitlemesi, genellikle vites kolunun "P" (Park) konumunda takılı kalması veya vitesin herhangi bir konumda kilitlenmesi şeklinde ortaya çıkar. Bu durum, şanzımanın içindeki mekanik bir arıza, elektronik kontrol ünitesindeki bir sorun veya vites kolu mekanizmasındaki bir problem nedeniyle meydana gelebilir.

Şanzıman kilitlemesinin birçok farklı nedeni olabilir. Bunlar arasında, düşük akü voltajı, fren lambası anahtarındaki bir arıza, vites kolu kablosundaki bir kopukluk, şanzıman solenoid valflerindeki bir sorun ve şanzıman içindeki mekanik bir arıza yer alabilir. Şanzıman kilitlemesi, genellikle gösterge panelinde bir uyarı lambasıyla veya arıza mesajıyla belirtilir.

Şanzıman kilitlemesini önlemek için, akü voltajının düzenli olarak kontrol edilmesi, fren lambalarının düzgün çalıştığından emin olunması, vites kolu mekanizmasının temiz ve yağlı tutulması ve şanzımanın düzenli olarak bakıma götürülmesi önemlidir.

Sanayiden Bir Ses: "Şanzıman kilitlenirse, araba da kilitlenir, sen de kilitlenirsin! İşin şakası yok, hemen ustaya koş!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mla markete gittim ve park yerine park ettim. İşimi halledip geri döndüğümde vites kolu kilitlenmişti. Ne ileri ne geri hareket ettirebiliyordum. Çekici çağırıp servise götürmek zorunda kaldım. Meğerse fren lambası anahtarı arızalanmış."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, vites kolunun tüm konumlarda sorunsuz çalıştığından emin olun. Vites kolu kilitleniyorsa, o araçtan uzak durun. Şanzıman tamiri maliyetli olabilir. Ekspertizde mutlaka şanzıman testini yaptırın.

Kullanıcı Yorumları:

• "Şanzıman kilitlemesi, çok can sıkıcı bir durum. Hemen bir uzmana danışın."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, vites kolunun düzgün çalıştığından emin olun."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman kilitlenmesi durumunda, vakit kaybetmeden bir uzmana danışın. Arıza nedenini tespit edin ve sorunu çözün. Şanzıman arızası durumunda, orijinal parça kullanmaya özen gösterin.

7. Geri Viteste Gecikme veya Vuruntu

Yeni Fiat Doblo'nun EAT8 otomatik şanzımanında geri vitese geçişte gecikme veya vuruntu yaşanması, şanzımanla ilgili bir sorunun işareti olabilir. Bu durum, genellikle şanzıman yağının kirlenmesi, azalması veya şanzımanın içindeki mekanik parçaların aşınması nedeniyle meydana gelir. Geri vitese geçişteki gecikme, sürücünün manevra yapmasını zorlaştırabilir ve tehlikeli durumlara yol açabilir. Vuruntu ise, şanzımanın içindeki parçaların birbirine çarpması sonucu oluşan bir sestir ve şanzımanın daha ciddi arızalanmasına işaret edebilir.

Geri viteste gecikme veya vuruntunun bir diğer nedeni de şanzıman solenoid valflerindeki bir sorun olabilir. Solenoid valfler, şanzıman yağının akışını kontrol ederek vites değişimlerini sağlar. Arızalı bir solenoid valf, geri vitese geçişin gecikmesine veya vuruntuya neden olabilir. Bu durumda, solenoid valfin değiştirilmesi sorunu çözebilir.

Geri viteste gecikme veya vuruntuyu en aza indirmek için, düzenli olarak şanzıman yağının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önemlidir. Ayrıca, agresif sürüşlerden kaçınmak ve şanzımanı zorlayacak ani hızlanmalardan uzak durmak da şanzımanın ömrünü uzatır. Şanzımandan gelen anormal sesler veya vites geçişlerindeki anormallikler, bir uzmana danışılması gerektiğini gösteren işaretlerdir.

Sanayiden Bir Ses: "Geri vitese takınca araba bağırmasın, usulca gitsin. Yoksa sanayiye geri geri gelirsin!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mda geri vitese geçişte bir gecikme hissetmeye başladım. İlk başta önemsemedim, ama sonra daha da arttı. Servise götürdüğümde şanzıman yağının değişmesi gerektiğini söylediler. Yağ değişimiyle sorun çözüldü, ama biraz daha beklesem şanzımanı komple değiştirmek zorunda kalacaktım."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, geri vitese geçişi dikkatlice kontrol edin. Geri vitese geçişte gecikme veya vuruntu varsa, o araçtan uzak durun. Şanzıman tamiri maliyetli olabilir. Ekspertizde mutlaka şanzıman testini yaptırın.

Kullanıcı Yorumları:

• "Geri vitese geçişteki gecikme, şanzıman yağının ömrünü tamamladığını gösterir."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, geri vites test sürüşü yapmadan almayın."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman yağını her 60 bin kilometrede bir değiştirin. Geri vitese geçişte gecikme veya vuruntu hissediyorsanız, vakit kaybetmeden bir uzmana danışın. Şanzıman arızası durumunda, orijinal parça kullanmaya özen gösterin.

8. Yüksek Devirde Vites Değiştirememe

Yeni Fiat Doblo'nun EAT8 otomatik şanzımanında yüksek devirde vites değiştirememe sorunu, aracın performansını olumsuz etkileyen ve yakıt tüketimini artıran bir durumdur. Bu sorun, genellikle şanzımanın elektronik kontrol ünitesindeki (ECU) bir arıza, şanzıman sensörlerindeki bir sorun veya şanzımanın içindeki mekanik bir arıza nedeniyle meydana gelir. Yüksek devirde vites değiştirememe, aracın hızlanmasını zorlaştırır ve sürücünün güvenliğini tehlikeye atabilir.

Yüksek devirde vites değiştirememe sorununun birçok farklı nedeni olabilir. Bunlar arasında, şanzıman yağının kirlenmesi, azalması, şanzıman solenoid valflerindeki bir sorun, şanzıman türbinindeki bir arıza ve şanzıman içindeki diğer mekanik parçaların aşınması yer alabilir. Bu sorun, genellikle gösterge panelinde bir uyarı lambasıyla veya arıza mesajıyla belirtilir.

Yüksek devirde vites değiştirememe sorununu önlemek için, düzenli olarak şanzıman yağının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önemlidir. Ayrıca, agresif sürüşlerden kaçınmak ve şanzımanı zorlayacak ani hızlanmalardan uzak durmak da şanzımanın ömrünü uzatır. Şanzımandan gelen anormal sesler veya vites geçişlerindeki anormallikler, bir uzmana danışılması gerektiğini gösteren işaretlerdir.

Sanayiden Bir Ses: "Araba bağırmadan vites atacak, eşek değil ki! Devir yükseliyorsa, sorun var demektir!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mla otobanda giderken bir anda araba yüksek devirde kaldı ve vites değiştiremedi. Panik oldum, hemen kenara çektim ve motoru durdurdum. Sonra tekrar çalıştırdım, ama sorun devam etti. Çekici çağırıp servise götürmek zorunda kaldım. Meğerse bir sensör arızalanmış."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, yüksek devirde vites değiştirip değiştirmediğini kontrol edin. Yüksek devirde vites değiştiremiyorsa, o araçtan uzak durun. Şanzıman tamiri maliyetli olabilir. Ekspertizde mutlaka şanzıman testini yaptırın.

Kullanıcı Yorumları:

• "Yüksek devirde vites değiştirememe, şanzımanla ilgili ciddi bir sorunun işareti olabilir. Hemen bir uzmana danışın."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, vites geçişlerini dikkatlice kontrol edin."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman yağını her 60 bin kilometrede bir değiştirin. Yüksek devirde vites değiştirememe sorunu yaşıyorsanız, vakit kaybetmeden bir uzmana danışın. Şanzıman arızası durumunda, orijinal parça kullanmaya özen gösterin.

9. Şanzıman Sesleri (Uğultu, Tıkırtı, Sürtünme)

Yeni Fiat Doblo'nun EAT8 otomatik şanzımanından gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı, sürtünme), şanzımanla ilgili bir sorunun habercisi olabilir. Bu sesler, genellikle şanzımanın içindeki mekanik parçaların aşınması, hasar görmesi veya yetersiz yağlanması nedeniyle meydana gelir. Şanzımandan gelen sesler, sorunun ciddiyetine göre farklılık gösterebilir. Uğultu sesi, genellikle şanzıman rulmanlarındaki bir aşınmayı işaret ederken, tıkırtı sesi, şanzıman dişlilerindeki bir hasarı veya boşluğu gösterebilir. Sürtünme sesi ise, şanzıman içindeki parçaların birbirine sürtünmesi sonucu oluşur ve şanzımanın acil olarak tamir edilmesi gerektiğini gösterir.

Şanzımandan gelen seslerin nedenini belirlemek için, öncelikle sesin hangi viteste ve hangi hızda geldiğini tespit etmek önemlidir. Daha sonra, şanzıman yağının seviyesi ve durumu kontrol edilmelidir. Yağ seviyesi düşükse veya yağ kirlenmişse, bu durum şanzımandan ses gelmesine neden olabilir. Şanzıman yağının değiştirilmesi ve yağ seviyesinin tamamlanması sorunu çözebilir. Ancak, ses devam ediyorsa, şanzımanın sökülerek iç parçalarının kontrol edilmesi gerekebilir.

Şanzımandan gelen sesleri en aza indirmek için, düzenli olarak şanzıman yağının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önemlidir. Ayrıca, agresif sürüşlerden kaçınmak ve şanzımanı zorlayacak ani hızlanmalardan uzak durmak da şanzımanın ömrünü uzatır. Şanzımandan gelen anormal sesler veya vites geçişlerindeki anormallikler, bir uzmana danışılması gerektiğini gösteren işaretlerdir.

Sanayiden Bir Ses: "Şanzıman konuşmaya başladıysa, sana derdini anlatmaya çalışıyor demektir. Onu dinlemezsen, sana daha büyük dertler açar!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mla yolda giderken şanzımandan garip bir uğultu gelmeye başladı. İlk başta radyonun sesini açıp umursamadım, ama sonra ses daha da arttı. Servise götürdüğümde şanzıman rulmanlarının aşındığını söylediler. Rulmanları değiştirdiler ve ses kesildi."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, şanzımandan gelen sesleri dinleyin. Şanzımandan anormal sesler geliyorsa, o araçtan uzak durun. Şanzıman tamiri maliyetli olabilir. Ekspertizde mutlaka şanzıman testini yaptırın.

Kullanıcı Yorumları:

• "Şanzımandan gelen sesler, ihmale gelmez. Hemen bir uzmana gösterin."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, şanzımandan ses gelip gelmediğini kontrol edin."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman yağını her 60 bin kilometrede bir değiştirin. Şanzımandan anormal sesler geliyorsa, vakit kaybetmeden bir uzmana danışın. Şanzıman arızası durumunda, orijinal parça kullanmaya özen gösterin.

10. Şanzıman Elektrik Tesisatı Arızaları

Yeni Fiat Doblo'nun EAT8 otomatik şanzımanının düzgün çalışması için, elektrik tesisatının sorunsuz olması gerekir. Şanzıman elektrik tesisatındaki arızalar, vites geçişlerinde sorunlara, arıza lambasının yanmasına ve hatta şanzımanın tamamen devre dışı kalmasına neden olabilir. Elektrik tesisatındaki arızalar, genellikle kablo kopmaları, kısa devreler, sensör arızaları veya elektronik kontrol ünitesindeki (ECU) bir sorun nedeniyle meydana gelir.

Şanzıman elektrik tesisatı arızalarının birçok farklı nedeni olabilir. Bunlar arasında, kabloların aşınması, kemirgenler tarafından kemirilmesi, soket bağlantılarının oksitlenmesi, su veya nem girmesi, sensörlerin arızalanması ve ECU'nun hasar görmesi yer alabilir. Elektrik tesisatındaki arızalar, genellikle gösterge panelinde bir uyarı lambasıyla veya arıza mesajıyla belirtilir.

Şanzıman elektrik tesisatı arızalarını önlemek için, kabloların ve soket bağlantılarının düzenli olarak kontrol edilmesi, kabloların aşınmasını önlemek için koruyucu kılıflar kullanılması, kemirgenlerin araca girmesini engellemek için önlemler alınması ve aracın su birikintilerinden geçirilmemesi önemlidir. Ayrıca, şanzımanın düzenli olarak bakıma götürülmesi ve elektrik tesisatının kontrol edilmesi de arızaların önlenmesine yardımcı olur.

Sanayiden Bir Ses: "Elektrik olmadan şanzıman da kör topal olur. Kabloları koparırsan, araba sana küser!"

Kullanıcı Deneyimi: "Doblo'mla yolda giderken bir anda şanzıman arıza lambası yandı ve araba vites değiştirmemeye başladı. Servise götürdüğümde kablolardan birinin kemirgenler tarafından kemirildiğini söylediler. Kabloyu tamir ettiler ve sorun çözüldü."

Satın Alma İpucu: İkinci el Doblo alırken, şanzıman elektrik tesisatının kontrol edildiğinden emin olun. Kabloların sağlam ve soket bağlantılarının temiz olduğundan emin olun. Elektrik tesisatında arıza varsa, o araçtan uzak durun. Elektrik tesisatı tamiri maliyetli olabilir. Ekspertizde mutlaka elektrik tesisatı kontrolünü yaptırın.

Kullanıcı Yorumları:

• "Şanzıman elektrik tesisatı arızaları, çok can sıkıcı olabilir. Hemen bir uzmana danışın."
• "Otomatik vites Doblo alacaksanız, elektrik tesisatının sağlam olduğundan emin olun."

Usta Tavsiyesi: Şanzıman elektrik tesisatında arıza tespit ederseniz, vakit kaybetmeden bir uzmana danışın. Arıza nedenini tespit edin ve sorunu çözün. Şanzıman arızası durumunda, orijinal parça kullanmaya özen gösterin.